Le Viaduc d’Autreville

Récap sur l’année 2021, lorsque nous avons réalisé les travaux de réfection du Viaduc d’Autreville, dans les Vosges.

Le Pont d’Argenteuil

L’année 2023 a porté de nombreux projets, dont le Pont d’Argenteuil, perché au dessus de la Seine dans le Val-d’Oise. Celui-ci date de 1947 et mesure 232 mètres de long.

Le Pont de Saint Vallier

Courant 2023, Exopeint s’est rendu dans la Drôme, au Pont de Saint Vallier. Le Pont de Saint Vallier est un pont tri-poutre en acier-béton armé d’une longueur totale de 236 mètres en service depuis 1972. C’est pourquoi le décapage est essentiel pour un pont tel que celui-ci, puisqu’il nous permet de retirer les anciennes peintures contenant du plomb.

La Gare de Chambéry – Challes-les-Eaux

Lors de l’année 2023, nos équipes se sont déployées de nuit afin de réaliser la mise en peinture des Marquises de la Gare de Chambéry.

Le Viaduc de Millau

Notre client, Freyssinet, nous a confié la mise en peinture du Viaduc de Millau, dans le département de l’Aveyron. Ouvrage d’Art impressionnant, celui-ci est le pont routier le plus haut du monde dans sa catégorie. Le Viaduc de Millau culmine à 270 mètres et mesure plus de 2 kilomètres de long. Nos équipes ont déployés des moyens de taille afin de produire un travail qualitatif sur ce Viaduc portant l’A75.

Les Franchissements du Franc-moisin

Durant l’année de 2023, nous avons été chargés de repeindre la passerelle du Franc-Moisin, quartier de Saint-Denis en Île-de-France.

La Route Centre Europe Atlantique

Nous avons réalisé des travaux sur la Route Centre Europe Atlantique dans le cadre de son élargissement en 2×2 voies.

Le Pont de PINAY

En 2020, Exopeint s’est deplacé à Pinay dans le département de la Loire (42) afin de réaliser des travaux sur le Pont de Pinay.

La Passerelle à Cergy-Pontoise

En 2020, nous avons réalisé des travaux sur l’Axe Majeur de La Passerelle à Cergy Pontoise dans le département du Val-d’Oise en région Île-de-France. Cet Ouvrage d’Art d’un rouge vif reconnaissable suspendu au dessus de la Seine mesure 251 mètres et comporte 8 travées.

Les poutres métalliques de l’A9, Le Boulou

A l’occasion de l’élargissement de l’autoroute A9 en 2019, nos équipes ont été chargées de mettre en peinture les poutres métalliques situées à Le Boulou, dans les Pyrénées Orientales.

Le Pont de la Ravine La Plaine

En 2018, Exopeint s’est rendue à Saint-Paul, sur l’île de la Réunion, pour réaliser sa protection anticorrosion.

Le Stade de Gerland, Lyon

Nos équipes furent chargées de mettre en peinture la méga poutre du stade de Gerland à Lyon (69).

Le barrage du Gage

Nos équipes ont été chargées de réaliser la protection anticorrosion de la vanne du Barrage du Gage, en Ardèche (07).

Le Pont de Pouilly-sous-Charlieu

Ce pont routier en béton armé construit en 1937 dans la Loire, mesure 175 mètres de long et comporte 3 travées. Nous avons été chargé de la maintenance de la protection anticorrosion.

Le Viaduc de Taulhac

En 2017, nous avons été chargés de réaliser les rénovations de ce viaduc, situé à Le-Puy-en-Velay, Haute-Loire (43), sur la RN88. Celui-ci mesure 425 mètres et compte 5 travées.

Le Bras de la Plaine, Réunion

La Passerelle de la Tégéval

Nous avons été chargé de poser un revêtement antidérapant sur la Passerelle de la Tégéval à Créteil, celle-ci mesure 240 mètres de long et 5 mètres de large et est destinée à la promenade pour piétons et cyclistes.

Le viaduc du Vidourle

Le Viaduc du Vidourle, utile au contournement des villes de Nîmes et de Montpellier, mesure 160 mètres de long. Nous avons réalisé sa protection en 2017, au moment de sa construction.

Le Viaduc du Lez Lironde

Nous avons réalisé la protection anticorrosion du Viaduc du Lez Lironde, inauguré en 2017 dans le but de déplacer l’autoroute A9, et ainsi, de créer un contournement évitant les villes de Montpellier et de Nîmes. Celui-ci mesure 600 mètres pour une largeur de 30 mètres.

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ELECTRICITE DE STRASBOURG – POSTE DE GERSTHEIM

Nos équipes ont réalisé le décapage et la pose de peinture sur les équipements extérieurs : sur les charpentes primaires et secondaires, et sur les transformateurs -> Poste 63/20kV

Le PORT DE CALAIS

Nos équipes ont réalisé des travaux de peinture ainsi que de revêtement routier sur le Poste d’Accostage 8.

Le Pont de la Caille

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Décapage UHP 2500

En plus d’être une méthode durable et extrêmement performante contre l’anticorrosion, le décapage à l’UHP nous permet de réaliser des préparations de surface polyvalentes et adaptables à de nombreuses structures. Cette méthode nous permet de ne pas créer d’empoussièrement, de générer peu de déchets et d’avoir une grande capacité d’élimination des anciens revêtements plombés.